2024 09 VCM

WAREHOUSING MANAGEMENT

Material han tien jaar teru Sigma noteert signi

D ie negatieve trend is begrijpelijk, gezien de onzekere econo mische situatie. Bovendien blijven de prognoses van de Nati onale Bank van België voor 2024 erg vlak. Verder zorgen de ESG-verplichtingen (Environment, Social and Governance) van de Verenigde Naties tegen 2030 ervoor dat elke euro zorgvul dig moet worden geïnvesteerd, om zo de groei en het imago van bedrijven toekomstbestendig te maken. Uiteraard wordt ook de supply chain wereld door die ontwikkelingen beïnvloed. In de Belgische markt werd in 2023 een daling van 27,6 procent tegen over 2022 opgetekend (zie figuur 1). Dat komt neer op een totaal volume van 8.398 verkochte heftrucks volgens de Sigma-statistieken, waarbij 68 procent van de actieve bedrijven hun verkoopcijfers rapporteerden. Dat historisch lage volume is vergelijkbaar met dat van 2013, toen Sigma 8.413 eenheden noteerde. De daling wordt bevestigd door de FEM (Euro pean Materials Handling Federation), met honderd procent van de actieve bedrijven die cijfers rapporteren (met uitzondering van de machines die in China worden geproduceerd). Die federatie tekent een daling van 28,7 pro cent op. Voor de material handling sector was 2023 geen goed jaar. Dat blijkt uit het meest recente Econo misch Dossier van sectorfederatie Sigma. De markt is sterk gekrompen ten opzichte van 2022, waar al een aanzienlijke daling te merken was. Dat maakt dat de volumes vergelijkbaar zijn met die van tien jaar geleden. Het voorbije jaar was voor tal van leveranciers dan ook een jaar van optimalisering, strategische heroriëntatie en voorzichtigheid op het vlak van investeringen.

In totaal doorkruist ongeveer vier kilometer aan KingDriveconveyors van TGW Systems het magazijn voor een autonoom en energie-efficiënt intern transport.

de tijd genomen om het functionele design helemaal goed te krij gen. In mei 2021 zijn we met de constructie van de installatie van start gegaan en bijna een jaar later – in maart 2022 – zijn we met de testen van het systeem gestart. Veel bedrijven onderschat ten die fase. Pas zes maand later – in september 2022 – heeft de installatie het overgenomen van de oude manier van werken en sinds begin 2024 draaien we op volle toeren.” Groeiperspectieven Al van bij het ontwerp van het logistieke centrum werden groei mogelijkheden voor de automatisering voorzien. Zo kan de capaciteit van het shuttleblock worden verdubbeld tot 120.000 opslaglocaties. Het is ook mogelijk die verdubbeling in twee fasen te realiseren. “Dat die verdubbeling er zal komen, is wel zeker. Alleen weten we nog niet wanneer dat precies zal zijn”, besluit Kevin Kindt. “Maar dat belet ons niet tussendoor stappen te zetten om de efficiëntie verder te verbeteren. Zo krijgen onze zes PickCen terOne-stations nu versterking van een zevende station. Daar naast hebben we het aantal decanteerstations opgetrokken van drie naar zeven, wat een nog snellere herbevoorrading van ons shuttlesysteem mogelijk maakt. Ook zijn we de VAS-zone nog aan het uitbreiden. Het is voor ons ook een hele geruststelling dat we zulke optimaliseringsslagen kunnen doen zonder de lopende operaties te verstoren.” TC

42

WWW.VALUECHAIN.BE