2024 11 VCM

TRANSPORT MANAGEMENT

Simulatietesten helpen trans Dimitri Adons (UHasselt) over de optimalise

Niemand is gebaat bij transportschade. Niet de verkoper, niet het transportbedrijf, en al zeker niet de koper. Reden te meer om dat soort schade maximaal te voorkomen. Hoe? Dat onderzoekt het MPR&S, het onafhankelijke onderzoekscentrum van UHasselt. Researcher Dimitri Adons is gespecialiseerd in verpak kingsproblematiek en verdiept zich samen met zijn collega’s in de impact van transport op de prestatie van verpakkingen.

“ Geen schade zonder risico’s”, luidt een geliefkoosde boutade van projectin genieur Dimitri Adons. Om die risico’s zo grondig en uitgebreid mogelijk in kaart te brengen, simuleert de resear cher samen met zijn collega-onderzoekers allerlei transportmogelijkheden in de labs van het vroegere Verpakkingscentrum (VC) van UHasselt. Dat onafhankelijke onderzoeks centrum is sinds 2021 omgedoopt tot MPR&S (Materials and Packaging Research & Services), onder academisch leiderschap van professor Roos Peeters. Zoals de nieuwe naam al aan geeft, reikt de huidige werking veel verder dan enkel dat initiële verpakkingsonderzoek. Zo is MPR&S nu ook verbonden aan imo-imo mec, het onderzoeksinstituut voor materi aalonderzoek van de UHasselt. Dat verklaart meteen waarom de MPR&S-onderzoeksgroep vandaag niet langer alleen de verpakkings problematiek van diverse industriële sectoren ondersteunt, maar zijn activiteiten ook op pro jectmatig materiaalonderzoek richt.

Transportsimulatie en -performantie

Dat neemt niet weg dat Dimitri Adons, in 2004 afgestudeerd als industrieel ingenieur verpak kingstechnologie, wel degelijk gespecialiseerd is in de brede verpakkingsproblematiek. Meer specifiek legt hij zich toe op onderzoek naar transportsimulatie en -performantie, zowel op doos- als op palletniveau. Die research heeft betrekking op het transport van goederen in al zijn vormen, van spoor- en wegvervoer tot luchtvervoer. Doel van die groeiende pijler binnen MPR&S is o na te gaan of een transportverpakking geschikt is om de risico’s onderweg te door staan. Daarvoor maken Dimitri Adons en zijn collega’s gebruik van gangbare standaarden als ASTM en ISTA. Op basis daarvan stellen zij een traject- en risicodefinitie op die uiteinde lijk tot de uitvoering van transporttesten op de aanwezige testapparatuur moet leiden. “Daarbij zijn wij voornamelijk geïnteresseerd

Dimitri Adons, projectingenieur bij MPR&S (UHas selt): “Je moet een onderscheid maken tussen de verpakking en het product dat erin zit. De verpak king mag schade vertonen, maar het verpakte product niet. Alleen wordt bij een beschadigde verpakking het risico op productschade natuurlijk wel een stuk reëler.”

50

WWW.VALUECHAIN.BE