2025 02 VCM

TRANSPORT MANAGEMENT

Benader de een netwerk Van een operationele na

D e laatste mijl is vaak de meest complexe en duurste trans portschakel in de supply chain”, stelt Rafael Arevalo-Asca nio. “Efficiëntie vormt een logische hoofdbekommernis. Tegelijk moeten bedrijven het totaalplaatje in ogenschouw nemen, aangezien alle schakels in de supply chain aan elkaar gelinkt zijn. Elke transportbeweging heeft een impact op het kostenplaatje, het duurzaamheidsaspect en de dienstverlening. De keuze voor zachte of harde levervensters beïnvloedt bijvoorbeeld de capaciteit van bezorgroutes, maar is eveneens een belangrijke fac tor bij de beslissing om al dan niet een nieuw distributiecentrum met lokale capaciteit te openen. Je verengt het transport tot bij de eindge bruiker dus best niet tot een operationele kwestie van transportplan ning en -schema’s.” Geïntegreerde benadering Professor Roel Gevaers, die het onderzoek namens Universiteit Ant werpen begeleidde, vult aan: “De bewustwording van die onderlinge connecties en de nood aan totale visibiliteit ontbreekt nog vaak. Al is er wel een tegenbeweging ingezet. Decennialang bestond de trend erin alle supply chain activiteiten te outsourcen. Nu kiezen spelers als Amazon en Alibaba net voor het omgekeerde: ze nemen de supply chain zelf maximaal in handen. Ze beseffen dat ze op die manier alle Bedrijven en organisaties benaderen de laatste mijl vooral vanuit operationeel oogpunt. De focus ligt daarbij op de hoogste efficiëntie bij de laagste kosten voor dat specifieke routetraject. Nochtans hebben planningskeuzes in de volledige supply chain invloed op elkaar: beslissingen aan inbound zijde hebben ook gevolgen voor de laatste mijl en vice versa. Rafael Arevalo-Ascanio, doctoraatson derzoeker aan de Universiteit Antwerpen en VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onder zoek), pleit voor een meer strategische aanpak van de laatste mijl. Een multischaal-benadering vormt daartoe een interessante piste.

Gianni De Gaspari, CEO van InsightData: “We hebben onze kennis van de transportsector aangewend om een applicatie te bouwen waarin zo goed als alle standaard BI-functionaliteit voor transportbedrijven vervat zit.”

inzichten die we uit die data halen, baseren we ons nu om gerichte acties te ondernemen om onze bedrijfsactiviteiten aan te stu ren en waar nodig ook bij te sturen. Een belangrijk voordeel is alvast dat we meteen op de voorbije week kunnen terugblik ken”, benadrukt Wouter Hertogs. “We hoeven niet langer een volle maand te wachten om de vereiste acties te kunnen onder nemen.” Cijfers vervangen buikgevoel Naast een duidelijke efficiëntieverbetering noteert de pro cess manager intussen ook al een rentabiliteitsstijging en kos tenbesparing als gevolg van de BI-implementatie. Die stelt de transporteur onder meer in staat de winstgevendheid van zijn klanten, vrachtwagens en chauffeurs nauwkeurig te monitoren. Dankzij de oplossing kan Jacobs Transport ook niet-rendabele ritten identificeren, waardoor het bedrijf zijn planning efficiën ter kan bijsturen en tijdig maatregelen kan nemen. Daarnaast biedt het BI-platform een gedetailleerd inzicht in de gereden lege kilometers, wat helpt om de planning verder te optimalise ren en onnodige kosten te reduceren. “Dankzij die datagestuurde aanpak kunnen wij ons nu focussen op de kwaliteit die we willen leveren binnen het wegtransport. Dat is de kern van onze business en dat blijft ook zo. Alleen ondersteunen we die nu ook met inzichten uit onze cijfers”, besluit Wouter Hertogs. JDP

WWW.VALUECHAIN.BE 100