2025 02 VCM

TRANSPORT MANAGEMENT

Wachten op een kantelpunt Connected automated transport in logistiek staat niet stil

In de logistiek volgen de ontwikkelingen op het vlak van autonoom transport elkaar op. Hoe connected automated transport (CAT) vandaag al logistieke operaties kan faciliteren, vernemen we van Elisah van Kempen en Jaco van Meijeren, beiden verbonden aan onderzoeksorganisatie TNO. Tegelijk vertellen ze ook welke randvoorwaarden bepaalde implementaties op de lange baan schuiven.

O rganisaties als TNO (de Neder landse organisatie voor Toege past-natuurwetenschappelijk Onderzoek) bouwen de brug tussen universitair onderzoek en het bedrijfsleven. Zo brengt TNO concrete toepassingen van automatisering op het vlak van logistiek transport naar de markt. Maar het ultieme doel is niet noodzakelijk dat straks elk goederentransport auto noom verloopt. “Wel is het uitgangspunt een duurzaam, efficiënt en betrouwbaar transportsysteem, en daar kan autonoom vervoer een bijdrage aan leveren”, zegt Elisah van Kempen, scientist Sustainable Transport and Logistics bij TNO. Ze specia liseert zich in autonoom transport en werkt deeltijds aan een doctoraatsstudie in Rot terdam, waarbij ze in kaart brengt wat die nieuwe technologieën betekenen voor het ecosysteem en de verschillende stakehol ders in de sector.

CAT als bijdrage aan een goed transportsysteem In menige sciencefictionfilm lijken zelfrijdende wagens al decennialang de toekomst op het vlak van mobiliteit. Een nuancering is op zijn plaats. “Dat geautomatiseerd transport bij draagt aan het doel van duurzaam, efficiënt en betrouwbaar transport, is nog niet over de hele lijn zeker”, meent Elisah van Kempen. “Als we uitgaan van de meerwaarde, verwachten we ook dat die het grootst zal zijn op de open bare weg, waar het aantal gereden kilometers hoger oploopt.” Toch blijft er het optimisme dat ‘connected automated transport’ of CAT – bij TNO een parapluterm voor allerlei logis tieke innovaties met betrekking tot geautoma tiseerde voertuigen – ook op bedrijfsniveau, op een afgesloten terrein, de bedrijfsvoering kan verbeteren.

Elisah van Kempen, scientist Sustainable Transport and Logistics bij TNO: “Bij innovatie heb je altijd een bepaalde mate van techno-optimisme. Maar het werk dat zit in de laatste procenten om tot een hon derd procent veilig voertuig te komen – voor zover je dat kunt garanderen – wordt vaak onderschat.”

“Er valt in de logistiek een enorme efficiën tieslag te maken wanneer je naar geautoma

WWW.VALUECHAIN.BE 102