Business Logistics April 2020

TRANSPORT

procent van het volume van zijn productie site Gent Noord via de binnenvaart naar de Antwerpse haven. Dat vertaalt zich concreet in bijna 630.000 kilometer minder wegver voer en ruim 206.000 liter minder brandstof verbruik. En ook de milieuwinst mag er zijn, dankzij een vermindering van de CO2-uitstoot met ruim veertig procent. Ten slotte heeft ook de dienstverlening van Eastman Chemi cal niet onder de veranderingen in de supply chain geleden: minder dan één procent van de orders komt niet op tijd aan. Ook ITG blikt tevreden terug op het afgelegde parcours. “In het begin hadden wij slechts twee afvaarten per week, wat de concurrentie met het dagelijkse wegtransport niet verge makkelijkte”, vertelt Laurent Colanbeen. “Maar mede door het volume dat zich de voorbije twee jaar heeft ontwikkeld, zijn ook wij naar dagelijkse transporten kunnen evolueren.” Dat volume komt ook niet langer van Eastman Chemical alleen; andere grote namen, zoals ArcelorMittal, BP en Chevron, zijn intussen gevolgd. En niet onbelangrijk, ook de rede rijen zijn steeds meer interesse in het mul timodale concept gaan vertonen. “We zijn gestart met vijf rederijen”, herinnert Lauren Colanbeen zich. “Maar ondertussen werken we al met een tiental rederijen samen”, Ten slotte is er nog de aanzienlijke toename van de operationele efficiëntie die ITG wist te realiseren. Ook daarin schuilt een belangrijke winst. “We hebben niet alleen de frequentie van onze transporten gevoelig verhoogd, maar ook onze laadoperaties zodanig ver beterd dat we nu een ‘turnaround’-tijd van minder dan een half uur kunnen voorleg gen. Door in te zetten op een verregaande digitalisering en de invoering van nieuwe veiligheidsvoorzieningen, hopen we die ope rationele efficiëntie nog te verhogen. Wat uit eindelijk ook moet zorgen voor een verdere uitbreiding van onze binnenvaartdiensten, maar zeker ook van onze spoor- en zeevaar tactiviteiten”, zo blikt Laurent Colanbeen al vooruit. JDP

De logistieke waardeketen van Eastman Chemical is vrij complex, met naast Eastman en ITG zelf ook nog een waaier aan expediteurs, transporteurs, rederijen en warehousepartners.

het change management dat erbij kwam kij ken, zo meent Laurent Colanbeen. “East man Chemical moest intern zijn planning aanpassen. De expediteurs, die voorheen enkel wegtransport regelden, moesten nu ook andere vormen van transport begin nen boeken. En de transporteur moest meer lokaal in het Gentse gaan opereren, in plaats van voortdurend heen en weer te rijden naar Antwerpen.” “Wij anticiperen nu al op toekomstige ontwikkelingen.” Dat laatste heeft trouwens ook zo zijn voordelen: doordat de transporteur nu meer ritten kan afleggen, kan hij met zijn eigen chauffeurs het volledige volume van Eastman Chemical behappen. Hij hoeft dus niet langer een beroep te doen op onderaannemers. Zijn chauffeurs zien hun arbeids- en levenskwaliteit dan weer ver beteren doordat ze minder lang onderweg zijn, minder tijd in de files naar en rond Antwerpen verliezen en meer tijd bij hun gezin kunnen doorbrengen.

Alle partijen in de keten moesten ook bereid zijn met elkaar te connecteren en informatie uit te wisselen. Het doel van de modal shift was immers niet alleen de supply chain van Eastman Chemical duurzamer, maar ook slim mer te maken. Daartoe had de IT-afdeling van Stukwerkers een applicatie ontwikkeld die als gemeenschappelijk ‘data sharing’-platform fungeerde. L. Colanbeen: “Net omdat zo’n project vereist dat je vertrouwelijke informatie met elkaar deelt, gaan maar heel weinig bedrijven van daag al mee in zo’n shift. Dat platform is ook alleen maar kunnen ontstaan, doordat er een gedeeld vertrouwen was en er een grote mate van openheid bestond tussen de verschil lende projectpartners. Maar het is ook al ten goede gekomen van elk van die partners. Als ik uit dit project iets geleerd heb, is het wel dat niet alleen de klant of verlader moet meewil len, maar dat je ook voor alle andere partijen in de logistieke waardeketen de win moet zoeken. Alleen zo kun je ze meekrijgen in je project en, samen met een sterk team, het ook echt doen slagen.” Missie geslaagd En dat het project geslaagd was, stond al gauw buiten kijf. In die mate dat ITG na afloop van het proefproject eind 2017 meteen groen licht kreeg van Eastman Chemical voor een verdere, intensievere samenwerking. In de twee jaren die sindsdien zijn verstreken, ver scheepte de chemieproducent bijna zestig

50

W W W . V A L U E C H A I N . B E