Business Logistics April 2020

TRANSPORT

er vaak eerst nog een ‘mental shift’ plaatsvin den.

Gelukkig kon ITG daarvoor op het engage ment van Eastman Chemical rekenen, dat ook bereid was de nodige druk op zijn keten te zetten. Franky Veryser: “Voor ons bestond de grote uitdaging er inderdaad in een aantal andere schakels in onze keten ervan te overtuigen – letterlijk – met ons in de boot te stappen. Om het project te kunnen opstarten, moesten onze ocean carriers bijvoorbeeld containers ter beschikking stellen in Gent. Een eis die wij daarom als belangrijke voorwaarde besloten op te nemen in onze contracten met hen.” Change management Het belangrijkste luik van het proefproject was uiteindelijk niet de modal shift zelf, maar

Onder de mantel van ITG bouwt Stukwerkers vandaag aan een gloednieuwe, multimodale containertermi nal in het Gentse Kluizendok.

Hoewel de ontwikkeling van de nieuwe con tainerterminal aanvankelijk met spooractivi teiten begon wou ITG uiteraard ook de trans porten over het water zo snel mogelijk van de grond krijgen. Laurent Colanbeen: “Om de binnenvaartac tiviteiten te ontwikkelen, hebben we om te beginnen een marktstudie gedaan en poten tiële partners in kaart gebracht. Vervolgens zijn we op zoek gegaan naar één of meer grote verladers die in ons verhaal wilden mee gaan. Eastman Chemical was de eerste van de gecontacteerde partijen die toehapte.” De samenwerking met Eastman Chemical kreeg in eerste instantie gestalte via een proefproject met zijn productiesite Gent Noord. “Eastman Chemical heeft een heel groot volume aan export. Alleen al voor die ene site komt dat neer op 4500 containerunits op jaarbasis. Dat is veertig procent van het totale EMEA-volume dat Eastman hier pro duceert”, verklaart Laurent Colanbeen. “Dat bood enerzijds reële en aanzienlijke opportu niteiten voor zo’n modal shift. Anderzijds moesten we ook de andere partijen uit de logistieke waardeketen van Eastman Che mical in dat multimodale verhaal mee zien te krijgen.” En die keten was vrij complex, met naast Eastman en ITG zelf ook nog een waaier aan expediteurs, transporteurs, rederijen en warehousepartners. Allemaal

partijen die tot dan toe zo goed als exclu sief op wegtransport waren gefocust. Om hen tot een ‘modal shift’ te bewegen, moest

49

B U S I N E S S L O G I S T I C S - A P R I L 2 0 2 0