VCM_022026_LR

TRANSPORT & DISTRIBUTIE

Haven van Duinkerke vindt zichzelf opnieuw uit Transformatie tot logistieke en industriële hub van Noordwest-Europa Voor de haven van Duinkerke moet 2026 niet alleen strategisch een belangrijk jaar worden, het is ook sym bolisch van belang. Precies zestig jaar geleden, op 1 april 1966, werd de autonome haven van Duinkerke immers opgericht. Wat begon als een klassieke, industriële haven is vandaag uitgegroeid tot een veelzijdig maritieme, logistieke en industriële hub met grootse plannen op de plank

D e rode draad in de plannen is duide lijk: de haven van Duinkerke transfor meert. De haven wil zich niet alleen profileren als toegangspoort tot Noordwest-Europa, maar als kata lysator voor herindustrialisering en duurzame logistiek. Die transformatie wordt tastbaar via cijfers, infrastructuurwerken en investeringen. Groei in een uitdagende context In een allesbehalve evident economisch klimaat zette de haven van Duinkerke in 2025 een sterk jaar neer. Voor het tweede jaar op rij steeg het totale maritieme verkeer met vijf procent tot 48 miljoen ton. “Dat is een recordgroei onder de grote havens in Noord-Europa”, zegt Daniel Deschodt, adjunct-directeur van de haven van Duinkerke. “De containertrafiek klom met veer tien procent tot ongeveer 747.000 TEU, waar mee het recordniveau van 2024 opnieuw werd bereikt. Opvallend is vooral de positieve dyna miek in het hinterland, met 520.000 TEU, goed voor een groei van twintig procent.” Ook andere segmenten tonen de kracht van het havenmodel. Zo doorbrak de LNG-termi nal met meer dan tien miljoen ton een his

Het totale maritieme verkeer steeg in 2025 met 5% tot 48 miljoen ton. Dat is een recordgroei onder de grote havens in Noord-Europa. De containertrafiek klom met 14% tot 747.000 TEU.

torisch plafond, wat de rol van Duinkerke als belangrijke gashub in West-Europa bevestigt. Vloeibare bulk steeg met achttien procent, terwijl de haven er ondanks de industriële en klimatologische schokken in slaagde traditio nele sectoren, zoals ertsen en granen, stabiel te houden.

Volgens Emmanuelle Verger, voorzitter van de Toezichtsraad van de haven van Duinkerke, zijn die sterke prestaties geen toeval: “Ze zijn het resultaat van een bewuste diversificatiestrate gie waarbij de haven zich minder afhankelijk wil maken van één markt. Dat maakt de haven veer krachtiger”, zegt hij. “Niet elke ton heeft dezelfde

121

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JANUARI-FEBRUARI 2026