VCM_042025_LR

WAREHOUSE MANAGEMENT

synergie en synchronisatie op het vlak van software. Doordat we in de rekken en bak ken van BITO hebben geïnvesteerd, kunnen we goederen efficiënter stockeren en een voudiger lokaliseren. Dat zal ongetwijfeld ook zijn vruchten afwerpen wanneer we onze stromen verder digitaliseren.” Veelzijdig project Päiko Hoskens blikt terug op een uitdagend en boeiend project. “Zorglogistiek is een aparte tak van sport met specifieke noden”, zegt hij. “Met bakken in verschillende afme tingen, legbordstellingen, palletstellingen en doorrolstellingen voor zowel stukgoed als pallets hebben we een totaaloplossing gerealiseerd. Daar schuilt onze sterkte als leverancier: vanuit onze ervaring denken we mee met de klant over het ideale concept. Daarnaast beschikken we over een brede waaier van kwaliteitsvolle oplossingen om het project uit te voeren.” De samenwerking tussen BITO en ZAS mondde ondertussen uit in nieuwe projec ten, onder meer bij de intake van goederen in de ziekenhuizen. KD

zijn. “We wilden de beschikbare ruimte maxi maal benutten en de looplijnen zo kort moge lijk houden, terwijl de veiligheid en efficiëntie evenzeer voorop stonden.” De denkoefening resulteerde in een centrale gang met een smallegangentruck. “Die gang fungeert als aanvoerkanaal”, vertelt Päiko Hoskens, area sales manager bij BITO. “Via doorrolstellingen komen de goederen vanuit die centrale gang in de zijgangen terecht, waar het pickingpro ces plaatsvindt. Er is dus geen wandelverkeer in de centrale gang en de magazijnmede werkers hoeven zich enkel in de zijgangen te verplaatsen. Via het ‘goods-to-person’-prin cipe blijven de handelingen, afstanden en reikwijdte beperkt.” Efficiëntie en een aangename werkomgeving ZAS werkt momenteel met zeven types bak ken. Om het project voor te bereiden en opti maal gebruik te maken van de nieuwe infra structuur, mat het team van Patrick Gijbels het volume van alle te stockeren producten. “Dat is een evidentie in commerciële omge vingen, maar binnen de ziekenhuiswereld geen dagelijkse kost”, weet hij. De rekken zijn modulair en in de hoogte aanpasbaar aan de actuele noden: is er behoefte aan meer hogere bakken, dan kan er in het laagbouwmagazijn een tussenlaag worden weggehaald. De goederen met een hoge pickfrequentie bevinden zich op een cen trale positie, terwijl de reserveonderdelen zich vooral boven in de rekken situeren. “Stap je vandaag het magazijn binnen, dan krijg je een gevoel van orde en organisatie. De bakkenstructuur creëert een aangename werkomgeving. Karton bevond zich vroe ger bijvoorbeeld vaker in de rekken, wat het overzicht niet ten goede kwam. Ook merk ik dat de fierheid bij onze medewerkers is toe genomen.” Het heringerichte magazijn kadert binnen een groter geheel. “We willen onze maga zijnwerking naar een hoger niveau tillen”, vervolgt Patrick Gijbels. “In het kader van onze fusie maken we werk van verdere

chain manager terug. “We hebben alle toen malige processen in vraag gesteld. Ons maga zijn telde veel palletlocaties, maar in feite zijn we eerder een dozen- en bakkenomgeving dan een palletbedrijf. Op het vlak van ergono mie zagen we eveneens ruimte voor verbete ring. Aangezien we vroeger rechtstreeks uit de in rekken opgestelde dozen pickten, kampten we bovendien met veel open ruimtes. Dat was niet ideaal, aangezien dat onze beschikbare ruimte negatief beïnvloedde. De verhoudin gen zaten dus niet goed.” Totaaloplossing van bakken en rekken ZNA schreef een aanbesteding uit, waarop BITO de beste papieren voorlegde. “Een van onze managers kon bovendien terugblikken op een succesvolle eerdere samenwerking met het bedrijf”, stipt Patrick Gijbels aan. ZNA en BITO namen verschillende scenario’s onder de loep. Een bakkensysteem bleek al snel aan gewezen voor het laag- en hoogbouwmaga zijn. “BITO heeft zowel de magazijnrekken als de bakken in zijn portfolio. Ze dachten voor de volledige constellatie van A tot Z met ons mee.” Päiko Hoskens van BITO en Patrick Gijbels van ZAS blikken terug op een succesvol project.

Via doorrolstellingen komen de goederen vanuit de middengang met smallegangentrucks in de zijgan gen terecht, waar het pickingproces plaatsvindt.

Het grootste vraagstuk situeerde zich bij de optimale indeling van het hoogbouwmaga

55

VALUE CHAIN MANAGEMENT - MAART-APRIL 2025