VCM_042026_LR

MATERIAL HANDLING EQUIPMENT

Dematic ver Flying Drago Innovatie maakt Multish

Dubbele navigatie Voor het laden en lossen heeft Still de AXL 15 iGo uitgerust met een dubbel navigatiesysteem. Buiten de trailer maakt de truck gebruik van Visual SLAM-technologie, waarbij camera’s worden gebruikt om een 3D-beeld van het warehouse te maken. In de trailer schakelt de truck automatisch over op LiDAR, een lasertechnologie die ook in donkere ruimtes de precisie biedt die nodig is om pallets nauwkeu rig te positioneren. Voor de veiligheid is de AXL 15 iGo voorzien van vier veiligheidssen soren: twee aan de voorzijde en twee in de vorkpunten. Daarnaast zijn drie camera’s aangebracht die objecten vroegtijdig signaleren en de truck tijdig laten afremmen. Als een persoon in de rijweg van de truck opdoemt, komt de truck meteen tot stilstand. Als dat in een hoek van de trailer gebeurt, zal de truck iets achteruit rijden om de persoon de kans te geven te ontsnappen. Sowieso zullen twee trucks nooit tegelijk een trailer inrijden om te voorkomen dat een persoon onverhoopt wordt ingesloten. Door alle veiligheidsvoorzieningen op de truck is het niet nodig om extra veiligheidsmaatregelen rondom de docks te treffen. Daardoor is de oplossing snel implementeerbaar en flexibel inzetbaar. Wel werkt Still aan een aanvullend veiligheidssysteem met vaste camera op de expeditievloer. Daarbij wordt de AI-tech nologie van Nvidia gebruikt om bijvoorbeeld te tellen hoeveel mensen een trailer in- en uitlopen. Zolang er personen in de trai ler staan, blijven de autonome trucks stilstaan. Terugverdientijd Hoe zit het met de terugverdientijd? In veel warehouses kent het laad- en losproces pieken en dalen. Soms verschijnt er urenlang geen vrachtwagen aan het dock en hoeven de autonome pallet trucks niet te laden of lossen. Dan weer komen alle vrachtauto’s tegelijk en kunnen de pallettrucks het werk niet aan. “Dat is niet alleen een automatiseringsvraagstuk. Ook in een volledig manu ele operatie levert dat problemen op”, stelt Florian Heydenreich, managing director Sales & Services bij Still. “Voordat we het laden en lossen gaan automatiseren, is het zaak om samen met het bedrijf eerst een stap terug te zetten en kritisch naar het proces te kijken. En misschien moet het bedrijf dan ook aan de slag met zijn dockplanning en yard management. We moeten eerst een stabiel en regelmatig proces creëren en dan pas automatiseren.” Florian Heydenreich krijgt bijval van Sascha Jordan, senior direc tor Strategy & Solution Portfolio bij Still. “We moeten daarnaast niet vergeten dat de AXL 15 iGo niet alleen kan worden ingezet om te laden en lossen. Als er geen vrachtwagen aan het dock staat, kan de truck worden ingezet voor horizontaal transport elders in het warehouse.” MtL

I n 2005 kocht Dematic voor enkele miljoenen de rechten van de shuttletechnologie die was ontwikkeld in het laboratorium van het Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik (IML). Shin Yamashita kreeg de opdracht die technologie om te vormen tot een marktrijpe oplossing voor de in- en uitslag van bakken met kleingoed. De Japanse ingenieur van Dematic slaagde daar ruim schoots in. “Veel mensen bekeken onze Multishuttle-oplossing aan vankelijk met het nodige wantrouwen. Die zou te complex en te duur zijn. Maar na enkele jaren kwam de markt op stoom”, vertelt Shin Yamashita. “Samen met Knapp, een andere pionier in shuttletechno logie, hebben we deze markt ontwikkeld en een nieuwe trend in de opslag van kleingoed gezet.” Omloopsnelheid Inmiddels kent deze markt meer trendsetters. Shin Yamashita wijst op AutoStore, het systeem dat Dematic als reseller ook op de markt De stand van Dematic op de LogiMAT kent een grote blikvanger: de Flying Dragon (FD). In combi natie met de bestaande Multishuttle-technologie biedt de system integrator hiermee een hybride opslagsysteem voor zowel ‘fast movers’ als ‘slow movers’. Minder zichtbaar is een andere innovatie: het Dematic Command Center. Die tool combineert data uit verschillende systemen om zicht te bieden op het totale warehouse.

70

WWW.VALUECHAIN.BE