VCM_042026_LR

TRANSPORT MANAGEMENT

Het plaatje moet helemaal kloppen Weba schakelt binnenvaart in De shift van wegvervoer naar binnenvaart draagt bij tot een duurzamer en gediversifieerd transport. Tege lijk brengt ze ook nieuwe praktische en budgettaire vraagstukken met zich mee. Toen Weba die stap recent zette, ging het management niet over één nacht ijs. “We botsten lange tijd op verschillende hindernissen. Nu die zijn weggewerkt, oogt de balans voor ons wel positief”, stelt bestuurder Elias Couvreur.

W eba is een Belgische meubel discounter die zijn klanten via vier winkels en een webshop bedient. “We staan voor een breed en kwalitatief assorti ment tegen scherpe prijzen”, zegt Elias Cou vreur. “Om die profilering trouw te blijven, kunnen we een eventuele meerprijs voor duurzaam transport niet aan onze klanten doorberekenen. De zoektocht naar duurzame oplossingen zit in ons DNA, maar valt dus niet commercieel te verzilveren. Op het vlak van transport staan we open voor alle mogelijk heden om onze ecologische voetafdruk te verlagen, maar moet ook het financiële plaatje goed zitten.” Duurzaamheid en risicospreiding De productie van het Weba-assortiment kun nen we in drie geografische hoofdgroepen afbakenen. Ongeveer een derde van de pro ductie vindt in België plaats, een ander derde in Europa en nog eens een derde in het Verre Oosten.

Elias Couvreur: “Voor de eerste twee catego rieën geniet wegtransport de voorkeur. De producten uit Azië bereiken de haven van Ant werpen met containerschepen. Tot voor kort overbrugden we ook de afstand tussen de haven en onze vestigingen volledig met weg transport.” Elias Couvreur zag evenwel verschillende redenen om voor een deel van die stromen de shift naar de binnenvaart te maken. “Uiter aard treedt de CO2-uitstoot op de voorgrond, die met 39 procent vermindert door met bin nenvaart te werken”, licht hij toe. “Daarnaast neemt het aantal wegkilometers met 92 pro cent af. Maar we beschouwen het ook als een vorm van risicospreiding. Wanneer je alle leveringen met vrachtwagens uitvoert, ben je volledig blootgesteld aan de actuele omstan digheden in en om de haven. Bij een staking of congestie zit alles dan strop. Aangezien de supply chains almaar sterker en vaker ver stoord worden, is het goed om dan een alter natief voorhanden te hebben.”

Elias Couvreur, bestuurder bij Weba: “In tegen stelling tot wat algemeen gepercipieerd wordt, is binnenvaart voor ons niet duurder dan wegtrans port. Waar we wel rekening mee moeten houden, is de iets lagere flexibiliteit.”

76

WWW.VALUECHAIN.BE