VCM_062024_LR

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

h gedreven supply chain

chain van een puur operationele aangele genheid naar een hoger niveau getild. Prof. Bram Desmet: “Dat impliceert dat de modellering van je supply chain afhangt van je keuzes rond kosten, service en voorraden. Logischerwijs hangt dan ook je strategie van die keuzes af. Zo zal een organisatie die mikt op operational excellence – Aldi bijvoor beeld – superefficiënt moeten werken om tot de laagste kosten te komen. Een ‘long tail’ van producten hoort niet in zo’n orga nisatie thuis. In dit derde-generatie-sup ply-chain-model moeten dus ‘trade-offs’ worden gemaakt. Je kunt onmogelijk de ervaring van een luchtvaartmaatschappij als Etihad bieden tegen de kosten van een Rya nair. In mijn tweede boek betrek ik supply chain verder in dit strategische debat.” Van driedimensioneel naar vijfdi mensioneel model Sinds de publicatie van die eerste twee boe ken is er evenwel veel veranderd. Zo kunnen we niet om het toenemende belang van duurzaamheid heen. Bijgevolg moet je ook dat aspect in je supply chain model meene men, zowel in het opzet als bij de tactische sturing. “Op het vlak van duurzaamheid kun je twee dimensies onderscheiden. Enerzijds is er het milieugebonden luik, met de ver schillende soorten vervuiling en de schaar ste van bepaalde grondstoffen. Anderzijds heb je de sociale dimensie, waarbij de focus ligt op het welzijn van de mensen, niet enkel in je eigen organisatie maar ook bij je leve ranciers”, aldus Bram Desmet. “Doordat bij voorbeeld de wettelijke eisen op het vlak

grote complexiteit en volatiliteit om te gaan. En die volatiliteit is sindsdien nooit echt gestopt. Lang wilden we onze supply chains tegen de laagst mogelijke kosten ontwer pen, terwijl we nu meer moeten inzetten op veerkrachtige supply chains. Maar in de praktijk merk ik dat supply chain professi onals handvatten missen als ze hun supply chain niet op basis van de laagste kosten mogen ontwerpen. Want van waaruit moe ten ze dan vertrekken?” En dan komen we terug bij de strategie. In hoofdstuk vijf en zes wordt uitgelegd hoe we dat strategische vraagstuk in verschil lende stappen kunnen aanpakken. “Alles begint bij het analyseren hoe de markt in elkaar zit”, legt Bram Desmet uit. “Vervol gens moet je beslissen op welke vlakken je de competitie wil aangaan. Op welke vlak ken wil je ‘at par’ zijn, waarin wil je je onder scheiden en waarin wil je domineren?” Zo kun je beslissen je organisatie te diffe rentiëren op het vlak van service en assorti ment, maar tegenwoordig kan dat dus ook op het vlak van duurzaamheid. Vervolgens kun je je keten op die strategie afstemmen. Prof. B. Desmet: “Op die manier creëer je meer focus. Het is ook bewezen dat meer gefocuste bedrijven succesvoller zijn. Zo haal ik in het boek de case van Tony’s Cho colonely aan. Met hun ‘slave free choco late’ willen ze domineren op het vlak van duurzaamheid. Dat betekent dat ze de traceerbaarheid van ‘bean to bar’ moeten kunnen garanderen en moeten inzetten op

van emissies steeds strenger worden, wordt ook de ruimte om met je supply chain te manoeuvreren kleiner.” Dat brengt ons naar een vierde generatie supply chain, met niet drie maar vijf dimen sies. Terwijl de eerste drie dimensies – cost, service & cash – vooral financieel gedreven zijn, is de milieu- en sociaal gerelateerde dimensie helemaal anders van aard. We zul len dan ook onze tools en handvatten moe ten aanpassen om de strategische discussie over alle dimensies heen te kunnen voeren. In de eerste hoofdstukken van zijn boek breidt Bram Desmet de supply chain drie hoek dan ook uit naar een vijfdimensioneel model, waarin we dat duurzaamheidsaspect kunnen meenemen. Op die manier kan ser vice, cost & cash worden gebalanceerd met ESG (environmental, social & governance). Strategie met oog op veerkracht Daarnaast hebben verstoringen wereldwijd ons doen beseffen dat onze ketens kwets baar zijn. Dat heeft de aandacht voor meer veerkrachtige supply chains doen toene men. Daarom gaat Bram Desmet in zijn boek dieper in op de volatiliteit van vandaag en het belang van veerkrachtige supply chains. Prof. B. Desmet: “Veel bedrijven hebben hun supply chains ontworpen tussen 2010 en 2020. Dat was een relatief stabiele peri ode. Geld was toen vrij goedkoop, zeker in de eerste vijf jaar. Bedrijven lagen niet echt wakker van wat meer of minder voorraad. De coronapandemie heeft bewezen dat dit soort ketens niet gemaakt is om met een

17

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2024