VCM_062024_LR

WAREHOUSE EQUIPMENT

De heftruckmarkt anno 2024 B-Close CEO Eric Maertens geeft een update

Een van de meest vertrouwde elementen in het magazijn is ongetwijfeld de heftruck. Uiteraard moet ook deze allrounder mee met de snelle ontwikkelingen in de markt. Als CEO van de onafhankelijke heftruckver deler B-Close volgt Eric Maertens de ontwikkelingen in de sector op de voet. Hij geeft ons een overzicht van de huidige trends, de uitdagingen en de toekomstperspectieven.

D e voorbije jaren werd de logis tieke sector sterk op de proef gesteld. Denken we maar aan de impact van de coronacrisis, de geopolitieke instabiliteit en de steeds grotere klemtoon op duurzaamheid. Al die tijd bleef de heftruck een betrouw bare rots in de branding om logistieke acti viteiten te blijven bolwerken. Wat niet wil zeggen dat ook deze markt niet met grote uitdagingen te maken krijgt. VCM: Een van die uitdagingen is ongetwij feld de lange levertijden in de nasleep van de coronacrisis. Hoe zijn die intussen geëvo lueerd? Eric Maertens: “In 2022 en 2023 hebben de levertijden hun piek bereikt. De levertermijn van magazijntrucks – traditioneel tussen de acht en de twaalf weken – is op een gege Omgaan met lange lever- termijnen

ven moment zelfs opgelopen tot meer dan een half jaar. Op nieuwe heftrucks – normaal gezien leverbaar in zestien weken – moes ten bedrijven soms meer dan een jaar wach ten. Zeer zware heftrucks en containerhand lers hebben sowieso al een langere levertijd, zo’n acht à negen maanden. Maar in die periode is die wachttijd ook verdubbeld.” “Gelukkig is de situatie sinds begin 2024 sterk verbeterd. Voor magazijntrucks, zoals pallettrucks en stapelaars, bedraagt die nu een achttal weken. Dat is bijna weer nor maal. Wat de heftrucks betreft, hangt veel van het type af. Als je elektrische machines bestelt, moet je nog steeds geduld oefe nen. Omdat de vraag zo hoog is, hebben de bijhorende componenten het moeilijk om te volgen. Thermische trucks heb je veel sneller in huis. Op zeer zware trucks en containerhandlers moeten klanten nog steeds meer dan een jaar wachten. Die lange

Eric Maertens, CEO van B-Close: “Om lange lever tijden te overbruggen, raad ik bedrijven aan een investeringsplan op te stellen dat een paar jaar vooruitkijkt. Verder helpt preventief onderhoud om de levensduur van je heftrucks te verlengen, zodat je minder vaak nieuwe hoeft te bestellen.”

47

VALUE CHAIN MANAGEMENT - JUNI-JULI 2024