VCM_062024_LR

WAREHOUSE EQUIPMENT

wachttijden komen vooral doordat er maar een beperkt aantal leveranciers zijn van de specifieke componenten die nodig zijn om die machines te bouwen.” VCM: Heeft u tips voor bedrijven om die levertijden op een goede manier te over bruggen? E. Maertens: “Wij vragen onze klanten om vooruit te denken. We beseffen uiteraard dat dat voor logistieke bedrijven, die vaak met kortlopende opdrachten te maken hebben, niet makkelijk is. Maar in andere magazijnomgevingen is een langetermijn planning doorgaans wel haalbaar. Idealiter heb je een investeringsplan dat een paar jaar vooruitkijkt, waarbij er natuurlijk nog kan worden bijgestuurd. Dat helpt om de levering van je heftrucks op een gecontro leerde manier te laten verlopen.” “Verder helpt preventief onderhoud om de levensduur van je machines te verlen gen, zodat je minder vaak nieuwe hoeft te bestellen. Het is bovendien meegenomen dat de toenemende elektrificatie de gemid delde levensduur van de machines lan ger maakt. Een elektrische truck is immers minder onderhevig aan slijtage. Verder is een goede servicepartner belangrijk om een adequaat onderhoud te garanderen en uiteraard moeten ook de bestuurders goed worden opgeleid. Zij zijn verantwoordelijk voor de dagelijks controles, bijvoorbeeld op schade.” VCM: Trucks huren is een andere mogelijk heid om lange levertijden te overbruggen. Ook in piekperiodes kunnen huurtoestellen snel voor extra capaciteit zorgen. Hoe zien jullie die verhuurmarkt evolueren? E. Maertens: “We proberen onze huurvloot sowieso continu uit te breiden om onze klanten meer flexibiliteit te bieden. Net voor de coronaperiode hadden we een verhuurvloot van ongeveer tweeduizend machines, vandaag overstijgt dat aantal de drieduizend. Dat zijn alle types machines samengenomen.”

De transitie van thermische naar elektrische machines is al jaren aan de gang, maar de laatste twee jaar is die in een stroomversnelling gekomen. Uiteraard zit de steeds strengere regelgeving daar voor iets tussen.

“In de nasleep van corona hebben alle aan bieders hier sterker op ingezet om de lange levertijden voor klanten te overbruggen. Uiteraard natuurlijk liepen ook de levertij den op van nieuwe trucks die we bestel den om onze eigen huurvloot aan te vul len. Daarom hebben we op een gegeven moment alle machines die we op de twee dehandsmarkt konden vinden, gekocht en opgeknapt om ze vervolgens in onze verhuurvloot op te nemen. Dat is ook een uitstekende manier om de levensduur van machines met enkele jaren te verlengen en de duurzaamheid in onze sector te verho gen.” VCM: Hebben jullie richtlijnen voor wan neer het interessanter is om een truck te huren in plaats van te kopen, en vice versa? E. Maertens: “Voor een logistiek dienstver lener met kortlopende contracten is huren sowieso interessant, aangezien dat extra flexibiliteit biedt. Gebruik je een truck maar weinig, dan is het interessanter hem te kopen omdat je hem dan over een veel langere periode kunt afschrijven. Een hef truck die je intensief gebruikt, kun je beter

huren, omdat je weet dat de verhuurder het toestel tijdig zal vervangen. Op die manier rijd je altijd met een toestel in opti male staat. Sommige bedrijven kiezen ook bewust voor een gezonde mix van koop- en huurtoestellen, waarbij wij helpen om de juiste balans te vinden.” Elektrisch rijden wordt de norm VCM: U haalde al aan dat de elektrische machines terrein blijven winnen tegenover hun thermische tegenhangers. Verwacht u dat die trend zich verder zal doorzetten? E. Maertens: ‘Toch wel. De transitie van thermische naar elektrische machines is al jaren aan de gang, maar de laatste twee jaar is die in een stroomversnelling geko men. Uiteraard zit de steeds strengere regelgeving daar voor iets tussen. In Neder land mag je met een thermische truck het magazijn zelfs niet meer in. In België kan het in principe nog wel, maar elk bedrijf dat milieu en veiligheid hoog in het vaandel draagt, zal thermische trucks uit het maga zijn trachten te weren. Bovendien hebben veel bedrijven intussen geïnvesteerd in zonnepanelen op het dak van hun maga

48

WWW.VALUECHAIN.BE