VCM_062025_LR

SUSTAINABILITY

tijkproeven en beleidsadvies zorgt ervoor dat steeds meer transporteurs de overstap naar emissievrij vervoer overwegen. Naar schatting zal tachtig procent van de nieuwe vrachtwagens in Europa emissievrij zijn tegen 2040. Een cruciale factor voor het succes van de transitie is overheidssteun. “Zonder een duidelijk beleid, regelgevend kader en financiële prikkels zullen bedrijven aar zelen om te investeren”, waarschuwt pro fessor Hegazy. Hij pleit voor subsidies en belastingvoordelen voor bedrijven die hun wagenpark willen verduurzamen. Naast technologische innovaties benadrukt ZEFES ook de noodzaak van een mentali teitsverandering in de sector. “Logistieke bedrijven moeten anders gaan denken over mobiliteit. Het draait niet alleen om voertuigen, maar ook om planning, infra structuur en samenwerking.” Met de voort zetting van demonstraties en verdere tech nologische ontwikkelingen blijft ZEFES een sleutelrol spelen in de transitie naar duur zame logistiek in Europa. De transportsec tor staat op een kruispunt. “Maar projec ten zoals ZEFES bewijzen dat de toekomst emissievrij kan en moet zijn”, aldus de pro fessor. FF nologie om de emissie van de transportsector naar nul te bren gen, maar de perceptie ervan. Het grootste obstakel is vaak niet de tech-

ook laten zien in welke scenario’s ze het meest efficiënt zijn.”

onze demonstraties willen we die mindset veranderen.” De weg naar 2050 De transitie naar zero-emissie vrachtvervoer heeft aanzienlijke implicaties voor bestaande businessmodellen in de logistieke sector. Traditionele kostenstructuren veranderen door de initiële investering in elektrische vrachtwagens en de bijbehorende laadinfra structuur. Lagere operationele kosten, zoals verminderd brandstofverbruik en minder onderhoud, kunnen die initiële uitgaven wel compenseren. “Daarnaast ontstaan er nieuwe inkomstenstromen en samenwerkingsver banden, bijvoorbeeld door laadinfrastruc tuur te delen, leasingmodellen in te voeren of laadservices aan derden aan te bieden”, benadrukt professor Hegazy. “Bedrijven moe ten hun strategie herzien om optimaal te pro fiteren van de veranderingen en hun concur rentievoordeel te behouden.” Overheidssteun De eerste resultaten van ZEFES zijn veelbelo vend. De combinatie van digitale tools, prak

Naast vaste laadpunten, zoals mega watt-laadsystemen, onderzoekt ZEFES ook mobiele laadoplossingen. “Niet alle rou tes hebben al voldoende infrastructuur. Daarom kijken we naar flexibele systemen die inzetbaar zijn waar er de grootste nood aan bestaat”, aldus professor Hegazy. Dat vergroot de inzetbaarheid van elektrische vrachtwagens en maakt de investering aantrekkelijker voor transporteurs. De eer ste resultaten tonen aan dat de mobiele oplossingen effectief zijn en dat elektrische vrachtwagens zo een haalbaar alternatief vormen voor dieselvoertuigen. “Het is tijd voor transporteurs, logistieke spelers en expediteurs om de eerste stappen te zetten of die verder uit te breiden. Langer wach ten maakt de overstap alleen maar duurder. We zien dat transporteurs die deelnemen aan onze tests hun kijk op zero-emissie transport positief bijstellen. Het grootste obstakel is vaak niet de technologie zelf, maar de perceptie ervan. Door middel van

Naar schatting tachtig procent van de nieuwe vrachtwagens in Europa zal emissievrij zijn tegen 2040.

76

WWW.VALUECHAIN.BE