VCM_112025_LR

TRANSPORT MANAGEMENT

Evenwicht tussen ambitie, infrastructuur en realiteit Elektrificatie van het vrachtvervoer stopt niet bij de vloot

De technologie is er, de regelgeving duwt in de rug en klanten verwachten duurzame oplossingen. Toch blijkt uit recent sectoronderzoek dat de businesscase voor elektrische vrachtwagens (nog) niet vanzelf sprekend is. Elektrificatie vraagt dan ook meer dan een vloot alleen: het vergt een systeemaanpak waarin energie, infrastructuur en logistiek perfect op elkaar zijn afgestemd.

D e Europese Green Deal, het nieuwe ETS2-systeem voor emissiehan del en de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) vor men de harde beleidsmotor achter de elektrificatiegolf. ETS2 zal vanaf 2027 ook het wegvervoer onderwerpen aan een CO2 prijs, waardoor de prijs voor diesel structureel hoger zal komen te liggen. Tegelijk verplicht de CSRD grote ondernemingen hun volledige waardeketen in kaart te brengen – inclusief de uitstoot van hun transportpartners. Dat maakt emissievrije logistiek plots niet langer een marketingkeuze, maar een operationele noodzaak. Voor transportbedrijven betekenen die evo luties dat de marges onder druk komen te staan. De brandstofleveranciers zullen de kos

ten van emissierechten doorrekenen, wat de kilometerprijs met enkele procenten opdrijft. Toch zien veel bedrijven in de nieuwe regel geving niet alleen een bedreiging, maar ook een opportuniteit, want elektrificatie stelt je in staat je te onderscheiden in een markt waar duurzaamheid en transparantie meer en meer aan belang winnen bij opdrachtgevers. Volgens Bart Dumoulin, adviseur zero-emis sielogistiek bij het advies- en projectmanage mentbureau The New Drive, is het beleid wel iswaar ambitieus, maar nog te weinig uniform. “De Europese regels zijn richtinggevend, maar er blijft veel ruimte voor nationale interpre tatie”, zegt hij. “Vlaanderen zit op koers met vrijstellingen tot 2031 voor zero-emissievoer tuigen, maar tegelijk ontbreken duidelijke quota of langetermijndoelstellingen. We heb

Bart Dumoulin, adviseur zero-emissielogistiek bij The New Drive: “Wie zijn trucks ’s nachts of tijdens stilstand oplaadt, haalt de hoogste efficiëntie.”

78

WWW.VALUECHAIN.BE