VCM_112025_LR

TRANSPORT MANAGEMENT

Opportuniteit en digitaliserin Yard management bij

stroom aan het net terugleveren. Zulke concepten leveren transportbe drijven in de toekomst mogelijk zelfs een extra bron van inkomsten op. Samenwerking en ondersteunend beleid Volgens Bart Dumoulin mag de transitie niet enkel op de schouders van grote spelers rusten. “We zien dat vooral kmo’s moeite hebben met de complexiteit van elektrificatie. Ze missen kennis, middelen en tijd. De overheid kan daar echt een verschil maken door logistieke makelaars in te zetten die bedrijven begeleiden bij haalbaarheidsstudies, laadstrate gie en subsidieaanvragen.” De vrees bestaat dat de verduurzaming leidt tot consolidatie, waar bij grote ondernemingen de toon zetten. Tegelijk schuilt net daar een kans: samenwerkingsmodellen rond gedeelde laadinfrastruc tuur, gezamenlijke energieaankoop of logistieke hubs kunnen de drempel verlagen. “De toekomst van zero-emissielogistiek is collec tief”, stelt Bart Dumoulin. “Een transportbedrijf dat alleen elektrifi ceert zonder afstemming met buren of klanten, loopt snel tegen de grenzen van het net aan. Door krachten te bundelen, delen bedrij ven de capaciteit en spreiden ze de investeringsrisico’s.” Verder pleit hij voor een garantiefonds dat de onzekerheid over de restwaarde van e-trucks opvangt. “Vandaag durven veel onderne mers niet te investeren omdat ze niet weten wat hun voertuigen over acht jaar nog waard zullen zijn. Mocht er een vangnet bestaan, dan zou de adoptie sneller verlopen.” Op beleidsvlak wijst Bart Dumoulin ook op de nood aan uniforme tonnage- en afmetingsregels voor elektrische vrachtwagens. “De Europese richtlijnen hinken achterop. Een duidelijker kader rond maximaal gewicht compenseert mogelijk het nadeel van batterij pakketten.” De Europese richtlijn rond meer laadvermogen voor elektrische trucks is daarnaast nog niet volledig uitgerold. En sub sidies en premies verschillen per regio en kennen een complexe aanvraagprocedure. Het gevolg: bedrijven wachten af, waardoor de markt trager opschaalt dan voorspeld. Technologie en data als katalysator Naast de aandrijflijn zelf spelen digitalisering en data-analyse een almaar grotere rol. Volgens de recentste sectorstudies levert digita lisering een duidelijke ROI op, zeker wanneer ze gekoppeld is aan duurzaamheid. Geautomatiseerde planning, realtime monitoring en ‘predictive analytics’ zorgen voor beter benut materieel, minder lege kilometers en dus lagere emissies. De combinatie van elektri ficatie en digitalisering creëert nieuwe mogelijkheden. Denk aan algoritmes die ritten plannen op basis van batterijstatus en laadtijd, of aan digitale tweelingen die energieverbruik simuleren en optima liseren. Bedrijven als H.Essers tonen hoe die concepten in de praktijk renderen. FF

V anheede Environment Group is een familiebedrijf dat gespecialiseerd is in afvalbeheer en actief is in België, Luxemburg en Frankrijk. Het bedrijf verzamelt, sorteert en recycleert afval van recyclageparken en bedrijven: groen afval, plastics, hout, papier, glas, enzovoort. De volledige bedrijvengroep telt twintig sites en verwerkt jaarlijks meer dan 1,2 miljoen ton afval, waarvan ruim 98 procent met een nuttige toepas sing. Jaarlijks produceert Vanheede meer dan 655.000 ton nieuwe grondstoffen en meer dan 76.000 megawattuur groene energie. Wachtrijen tot op straat De site in het West-Vlaamse Rumbeke beslaat een oppervlakte van bijna vijftig hectare en bevat vier segmenten: een industrieel luik met onder meer sorteerlijnen en een nieuwe extractielijn, ruimte voor ontginning, een actieve stortplaats en een gedeelte dat omgebouwd is tot natuurgebied. “De transportbewegingen voor alle activiteiten Veel ondernemingen hebben een vette kluif aan het stroomlijnen van de transportbewegingen op hun bedrijfssite. Bij afvalverwerker Vanheede dra gen een grote diversiteit aan activiteiten en conti nue groei bij tot die complexiteit. Het bedrijf heeft de herinrichting van zijn yard management met een brede insteek aangepakt. Het doel bestond erin de interne transportstromen voor zowel Vanheede zelf als de klant te vereenvoudigen en te digitaliseren. Dat leidde tot een geïntegreerde oplossing.

80

WWW.VALUECHAIN.BE