VCM Oktober_converted.pdf OK

TRANSPORT SOFTWARE

bieden als we ons werk in het distributiecentrum beter kunnen inplannen”, verduidelijkt de transport coördinator. “Dat kan in een scenario met minder grote pieken. Zo kan ons maga zijn beter volgen en zal er dus minder vertraging optreden. Uiteindelijk bleek dat het meest interessante optimalise ringsscenario op kortere termijn om onze winkels een zo goed mogelijke service te kunnen bieden. We hebben dan ook beslo ten ons daarop te focussen.” Goede versus optimale balans Met die focus voor ogen voerde Groenewout Consulting eerst een ‘data cleaning’ uit, zodat er met een propere lei kon worden gestart.

2). “Dat betekent dat we op dinsdag en donderdag nog steeds – weliswaar kleinere – pieken zouden hebben. Verder zou het ook geen oplossing bieden voor de invloed van de congestie die we op die dagen ondervinden”, vertelt Evert Armirotto. In de visuele weergave van de ‘optimale balans’ (zie figuur 3) valt meteen op dat de geografische clustering grotendeels is losgelaten. E. Armirotto: “Dat scenario zou ons toelaten de pieken af te vlakken en ons magazijn beter te organiseren. We vroegen ons wel af of we dan niet te veel kilometers gingen rijden, maar de tool van Greenplan heeft berekend dat dit dankzij ons uitge breide netwerk van winkels geen negatieve impact op onze kilometers of kosten zou hebben. Zo kunnen we door betere potentiële combinaties van ritten meer stabiliteit in onze werking brengen. Een grote winst was ook dat in dit scenario het verschil tussen de minst en de meest drukke dag slechts enkele ritten bedroeg. In de as-is-situatie waren onze drukste dagen soms dubbel zo druk als de rustigste dagen in dezelfde week.” Vervolgens werd de nieuwe planning – op basis van de optimale balans die Groenewout Consulting had berekend en Greenplan had gevalideerd – in het systeem van Arvesta zelf gemaakt. Die berekening weerspiegelde de positieve resultaten. E. Armirotto: “Met die resultaten zijn we naar de winkels getrok ken, wat ons in de spannende fase van ‘change management’ brengt. Helaas zijn er sinds de enquête en de start van dit project meerdere veranderingen in onze organisatie gebeurd. Daardoor waren de antwoorden op de enquête niet meer altijd representatief en ligt de optimale balans niet langer binnen handbereik. In samenwerking met onze winkels en met de hulp van Groenewout Consulting proberen we nu een resultaat te vinden dat zo dicht mogelijke bij de optimale balans komt en waar iedereen zich in kan vinden. Zodra dat goed zit, kunnen we met de eigenlijke implementatie van ons nieuwe lever schema starten. Wellicht zullen we hier en daar dan nog wat moeten bijsturen. De data waarop we ons baseren zijn bijvoor beeld al van een tijd geleden. Intussen zijn er in ons centrale distributiecentrum extra productcategorieën bijgekomen, wat een invloed heeft op het bestelgedrag van onze winkels. We moeten er rekening mee houden dat de realiteit nu eenmaal constant verandert. Gelukkig beseffen we dat nu door de hele oefening die we met Groenewout Consulting hebben gedaan maar al te goed.”

E. Armirotto: “Vervolgens hebben we de resultaten van onze klantenenquête toegepast op onze leveringsschema’s. Dat resulteerde in twee scenario’s: een ‘goede balans’ en een ‘opti male balans’. In het eerste scenario konden we met relatief weinig aanpassingen beperkte verbeteringen boeken. Het scenario van de optimale balans daarentegen zou ons veel grotere verbeteringen opleveren, maar dat zou wel van meer winkels aanpassingen vragen. Als we boven op die optimale balans voor een twintigtal winkels op nachtleveringen zouden overstappen, zou dat nog mooiere resultaten opleveren. Kortom, we moesten kiezen tussen de makkelijke oplossing met bescheiden verbeteringen of meer grondige aanpassin gen voor grotere verbeteringen en een betere service.” Op lange termijn zag de organisatie evenwel minder potentieel in de ‘goede balans’. Daarbij bleef de – weliswaar geoptimali seerde – geografische clustering immers in stand (zie figuur De geografische clustering heeft voor Arvesta lange tijd goed gewerkt, maar met de komst van steeds meer productcategorieën in het centrale dc werd dit een steeds grotere uitdaging.

TC

48

WWW.VALUECHAIN.BE