2021/22 12/01 Value Chain

TRANSPORT MANAGEMENT

Samen met Conundra kwam Albert Heijn tot een robuuste, maar ook uitvoerbare transportplanning, binnen het kader van de wetgeving.

rond digitaal werken, de optimal iser ing van de transpor tor ders en de monitor ing van het geheel . “Het geheel kreeg vorm binnen het Opti f low-project ”, legt Mar ti jn Beerepoot uit. “Het doel : een sol ide planning voor eff iciënter transpor t, met minder kosten, minder lege ki lometers en waarbi j we aan al le wettel i jke voorschr i f ten voldoen.” Capaciteit optimaal benutten Traditioneel stelde Alber t Hei jn twee weken vooraf zi jn trans por tplanning voor de winkels op, met een optimal iser ing van de planning één week voor datum. Het doel van Opti f low is om de f inale transpor tplanning af te ronden de dag voor de lever ing, namel i jk op het moment wanneer de winkels hun bestel l ingen voor de volgende dag plaatsen. Dat heef t als voordeel dat de planning niet van inschattingen moet uitgaan, maar met de concrete bestel l ingen kan werken. Dat laat toe de juiste transpor tcapaciteit te voorzien. Vroeger gebeurde het soms dat een winkel heel wat meer bestelde dan verwacht, waardoor Alber t Hei jn op het laatste moment een extra trai ler moesten voorzien. Of omgekeerd: dat een vrachtwagen ver trok die niet helemaal was volgeladen. Dat suboptimale transpor t leidde onvermi jdel i jk tot onnodige extra kosten. Opti f low laat toe de beschikbare capaciteit vol ledig te benut ten. Is er in een vrachtwagen ruimte over, dan ki jkt Alber t Hei jn nu wat verder op de planning. De vrachtwagen neemt dan bi jvoorbeeld al producten mee die pas later op de planning stonden, zodat er toch telkens een vol le vracht kan ver trekken.

Tegel i jk gaat het om veel meer dan al leen transpor tplan ning. Vandaag werkt Alber t Hei jn nog met behoor l i jk wat papier, onder meer voor de opvolging van temperatuurcon trole of de registratie van de controle op de verzegel ing van de vracht ti jdens het transpor t. Al die papieren processen wi l het bedr i j f digital iseren. Papier zorgt immers voor ver traging. Het duur t tot 48 uur voor een papieren bon in het systeem van Alber t Hei jn is verwerkt. Bi j digitale registratie en opvolging is informatie in real time beschikbaar, wat toelaat onmiddel l i jk afwi jkingen op te merken en waar nodig bi j te sturen. Robuuste planning “Met Opti f low hebben we dr ie grote doelen voor ogen”, zegt Mar ti jn Beerepoot. “Kostenreductie is een eerste pi j ler. Zoals gezegd wi l len we het aantal lege of suboptimale ki lometers drastisch terugdr ingen. Dat vraagt echter om een robuuste planning: onze tweede doelstel l ing.” Vandaag bevinden al le relevante data voor de transpor tplanning van Alber t Hei jn zich verspreid over al ler lei bronnen: databases en Excel -sheets, maar ook de hoofden van medewerkers. “Als zo iemand met essen tiële kennis en ervar ing morgen de loter i j wint, dan hebben we een probleem”, lacht Mar ti jn Beerepoot. “Al die verschi l - lende databases en systemen vormen elk op zich een mogel i jk ‘point of fai lure’. Vandaar ons streven naar een robuuste plan ning, waarbi j we al le databronnen samenbrengen binnen één centrale appl icatie.” De derde doelstel l ing – kwal iteit – hangt daar onveranderbaar mee samen. Die robuuste planning moet namel i jk ook uitvoerbaar zi jn: in functie van wat de winkels

42

W W W . V A L U E C H A I N . B E